Dans une première phase, le projet ISTA3 complète les travaux et contribue à la mise en œuvre de la plateforme SEINE (Standards pour l’Entreprise Innovante Numérique Etendue), développée dans le cadre du GIFAS (Groupement des Industrie des Fabricants de (Aéronautique et du Spatial) par l’AFNET (Association francophone du NET). Cette contribution consiste à développer des connecteurs permettant de relier les sous-traitants de l’aéronautique à la plateforme SEINE pour la conception et la fabrication de matériaux composites.
Dans uns deuxième phase, et c’est sa contribution majeure, ISTA3 cherche à introduire le maximum de flexibilité. Pour ce faire, le projet a pour objectif de faire progresser la recherche en ISAE, pour développer des Utilitaires de Service en Interopérabilité (USI), solutions logicielles prototypes, paramétrables et réutilisables.
Ces USI, plus génériques et adaptables que les connecteurs, sont associés à une méthodologie d’implantation et à des services. Ces composants (USI, méthodologie, services) sont basés sur les résultats des recherches engagées dans ISTA3, résultats qui prennent leur source dans les récents projets européens.
La phase 2 a donc pour ambition de faire le développement d’un prototype de ce système, sur la base des cas d’utilisation, afin de montrer les apports de la troisième génération en interopérabilité.
Un programme de formation académique et professionnel accompagne la production des résultats.
Dans la troisième phase, ISTA3 étudie les possibilités de transférer les résultats obtenus à d’autres domaines aéronautiques comme le câblage et la logistique.
- Un secteur industriel différent : le câblage. Il suffit d’analyser les spécifications de ce secteur en matière d’interopérabilité et d’évaluer les modifications à apporter aux principaux résultats de la phase 2 (interopérabilité entre les outils informatiques de conception, définition d’une ontologie différente…)
- Un domaine industriel différent dans le cycle de vie du produit : la logistique. L’interopérabilité a été résolue dans ce secteur dans un cadre de standardisation (voir les travaux de BoostAero). Nous proposons d’évaluer les apports de l’interopérabilité de 3ème génération, la valeur ajoutée par rapport aux solutions existants dans ce domaine.